Fiabilidad y rendimiento inigualables

- Bajo arrastre de aceite gracias al uso de un sistema especial de retención de aceite
- Componentes fabricados con materiales de gran calidad

Eficiencia energética

- Transmisión directa
- Un motor IE3 IP55 de alta eficiencia

Funcionamiento silencioso y seguro

- Potentes amortiguadores de vibraciones
- Bomba de una etapa de tipo V bien equilibradas

Bomba de una etapa de alta fiabilidad

- Materiales y tratamiento de los componentes principales avanzados
- Diseño robusto y fiable, y facilidad de acceso para tareas de servicio
- Bajo nivel de vibración

Transmisión directa

- Motor de alta eficiencia IE3 equipado de serie
- Motor de clase F e IP55 totalmente cerrado y refrigerado por aire para trabajos pesados

Armario eléctrico con arranque suave

- Bajos picos eléctricos
- Parada gradual del motor
- Transformador de 24 V instalado en el interior del armario

¿Cómo funciona la tecnología de los booster?

Se comprimen aire o nitrógeno en una bomba de una etapa durante el ciclo de funcionamiento normal de un compresor de pistón. La compresión comienza a baja presión y avanza como consecuencia de la acción conjunta de las válvulas solenoide de entrada y salida. Seguidamente, el aire o nitrógeno comprimidos entran en el booster, donde se comprimen adicionalmente hasta alcanzar 40 bar en una única etapa. El presostato de entrada detiene el booster cuando la presión de entrada supera el valor máximo permisible o cae por debajo del valor mínimo admitido. La refrigeración la proporciona el ventilador axial instalado en el eje del booster.

El booster se lubrica con el aceite del cárter. El cárter se ventila mediante el separador de aceite y el respiradero de aceite, lo que permite el funcionamiento con el mínimo arrastre de aceite.

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